感謝極果及歐果提供的歐果G2-HUD行車助手升級款的試用機會。今年本地新增了很多看的見的看不見的高清攝像頭,道路的管控也更加的嚴厲。身邊的人普遍反應開車越來越難,去路況不熟的地方情況更加糟糕。在這個非常時期得到這次的試用體驗,對樓主來說就顯的更為重要。


                    本次的試用包含了智能HUD行車助手和ADAS駕駛輔助系統二個模塊,整套系統包含了HUD抬頭顯示、OBD車況監控、高德導航電子狗、ADSA駕駛輔助、TPMS胎壓監測及行車記錄儀,所有的功能都跟出行息息相關,實用指數非常高,下面跟著樓主一起來體驗下。

                    一、包裝&全家福

                    歐果G2-HUD行車助手的包裝配色采用了灰色的拉絲處理,簡約中又帶那么一點奢侈的風格,正面除了品牌LOGO外沒有其它任何多余的裝飾。

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                    套裝的關系,歐果G2-HUD行車助手有兩部分組成,大盒裝的是智能HUD行車助手(包含TPMS胎壓模塊),小盒裝的是ADAS駕駛輔助系統A10。

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                    全家福,主機及相關線材,還有張32G的TF卡忘放進去了,整個套裝配件非常齊全。

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                    二、智能HUD行車助力

                    先看下歐果G2的抬頭顯示器,采用了航空級OLED屏,總體尺寸為113*74.5*60mm,尺寸非常的小巧,屏幕可視面積為105*30mm,根據場景不同,能夠顯示限速提醒(電壓)、測速提示、導航提示、駕駛輔助、來電提醒、時間、駕駛輔助、實時車況、胎壓數值等內容。

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                    歐果HUD抬頭顯示器除了顯示屏部分以外,外殼部分都采用了黑色的類皮膚涂層,能夠最大限度的減少環境光對屏幕的影響。

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                    不通電狀態下的抬頭顯示器,整體設計顯的非常的精巧。

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                    隨機附帶的說明書也不是很詳細,在沒安裝以前樓主一直以為這個屏就是手動打開的,開關的時候阻尼感非常理想。結果當然是大錯特錯,歐果G2比樓主預想中的還要先進,能夠隨著汽車的啟動與停止自動開合,具備70-120度的可調角調,科技感爆棚。

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                    背面從左往右分別為:無線模塊(窗口)、CCD感光元件(系統能夠根據環境光情況自主調整顯示亮度)及電源接口。

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                    抬頭顯示器尺寸比較小,安裝非常靈活,樓主的高爾夫6除了中間部分比較平坦之外,其它位置安裝都不太理想。安裝完成后打開電鎖那一刻,聽著內部電機轉動的聲音,屏幕翻起來那一刻,滿滿的儀式感。

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                    OBD模塊,所有的供電線束、信號線速都會集中到這里,集成都非常高,極大的降低了安裝難度。拿我這次的安裝過程來說,可能太過于興奮吧,聯系好了安裝點,拿著東西就過去了,結果因為前期拍照的原因,把幾份重要的安裝說明給忘家里了。結果得益于安裝師傅的經驗,產品標識清晰及接口部分的防呆設計,在沒有任何指導的情況下就安裝完成了。

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                    抬頭顯示器白天的顯示效果,車外強光顯示也是非常的清晰。

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                    晚上的顯示效果看著會更加的清晰一點。

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                    三、TPMS胎壓模塊

                    胎壓模塊方面,根據不同售價,歐果G2-HUD行車助手總共有三種選擇,分別為內、外、無,樓主手上的這套帶的是外置式TPMS胎壓模塊,安裝上面會方便很多,直接擰到原裝的汽門嘴上面就可以了。安裝的話模塊上面都有單獨的標注,以區分輪胎的前后左右。

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                    配套的工具系列,安裝好了一定要好好收藏,專款專用,后面補氣,給模塊換電池都需要用到。

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                    外置的安裝就是方便,當然缺點也很明顯,說不定那天就被人給順走了。

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                    通過APP中的胎壓監測掃碼配對完成后,抬頭顯示器上面就能循環顯示四個輪胎的實際胎壓。

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                    歐果G2-HUD升級款行車助手


                    剛開始的時候左后輪顯示1.3,右后輪顯示2.0,開了一路就報警了一路,下去看了下還以為是系統誤報。

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                    當然以為誤報還有個很重要的原因,車上面裝了大眾車簡易的胎壓報警裝置,一直沒見報警,回到家用充氣泵接上才發現,左后輪的胎壓確實只有1.3,習慣害死人啊,這胎壓跑高速不出事就是萬幸了。

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                    右后輪實測也跟TPMS胎壓模塊顯示的數據一致只有2.0。

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                    四、ADAS駕駛輔助系統

                    新上市的車輛很多都標配有駕駛輔助系統,對于提高行車安全幫助還是很大的,樓主的高爾夫6開了好幾年了當然不會有什么先進的裝置。歐果的這套系統集成了道路識別及前車碰撞預警功能。攝像頭采用了2718CMOS傳感器,能夠拍攝1920*1080分辨率的視頻文件。

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                    正面布局跟普通行車記錄儀區別不是很多,主要有屏幕跟操作區域二部分組成,當然實際的情況差距就比較大了,除了常規的記錄儀功能,還內置有ADAS駕駛輔助模塊。

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                    鏡頭可以上下調節,水平方向的話需要在安裝的時候注意一下。2718CMOS加超廣角的設計,可視角度及清晰度都相當不錯。

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                    側面的TF卡插槽,隨機標配有一張金士頓的32G高速卡,安裝的時候注意不要格式化,卡內有高德導航電子狗離線版的引導安裝軟件。

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                    需要借助GPS的原因,安裝包中還有一條GPS天線,天線頭比較大,樓主的車無法安裝在A柱內。

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                    背面通過雙面膠進行固定。

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                    白天(陰天)的視頻效果,可以看到可視角度及清晰度都非常不錯,比起樓主原來那個最少好了2-3個檔次。

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                    晚上的效果圖,噪點不可避免,總體清晰度還過得去,滿足取證用途,問題不大。

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                    前車預警,對提高行車安全還是很有用處的。

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                    車道偏移,通過語音提示提醒車主車子已經偏離了車道,高速犯困能救命啊。

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                    五、手機APP-LigoHud

                    看下配套的APP情況,很多操作需要手機配合,比如導航、胎壓的綁定等。掃碼下載后注冊帳戶,設置比較簡單跟著APP提示一步步操作就可以,最右邊的就是LigoHud的界面情況,提供了語音導航、語音撥號、胎壓監測等多個版塊。

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                    APP自帶高德導航,從語音導航進去后就會跳轉到導航地址搜索頁面,歐果G2的語音識別率相當高,樓主測試了很多回,準確執行率基本能達到90%以上,非常方便。語音電話的識別能力也非常的強大,只要在手機聯系人名單的都能輕松實現語音撥號。

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                    胎壓的連接需要掃描包裝盒背面的二維碼,綁定完成后除了能在抬臺顯示器上面顯示單一的胎壓情況外,APP上面還能提供四個輪胎的實時溫度。記錄儀界面能過G2自帶的WiFi信號可以連接行車記錄儀,連上以后通過手機APP就能回放記錄儀中已經存在的視頻,相比在ADAS屏幕上面查看實用不少。

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                    六、寫在最后

                    歐果G2-HUD行車助手的安裝是有途虎快修云來完成的,紹興這邊網點還算不錯,離樓主最近的才幾公里路,電話咨詢后,馬上過去安裝了,安裝過程還算順利,配套的線材比較粗,走線花了不少時間,安裝好后總體效果還是比較滿意的。

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                    作為一款集結了HUD抬頭顯示、OBD車況監控、高備導航電子狗、ADAS駕駛輔助、TPMS胎壓監測、行車記錄儀等功能與一身的歐果G2-HUD行車助手,配套的功能都比較實用,系統的整合度也比較高,能夠對提高行車安全有較好的幫助。當然也希望在下一代產品對產品的安裝能夠更優化,比如提供專車專用,以減輕理線難度。



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