夜骑作为忙碌一天后放松身心的健身方式,已经在各大城市广受欢迎。但是夜晚受光线条件制约,可视条件比白天明显差,带来很多骑行的安全隐患。特别是回想?#32422;?#22812;骑的情况,总被逆向行驶的电动车灯晃得睁不开眼,更有甚者支着一只手电开着爆闪骑车,自以为很酷,但是却严重影响了对面机动车司机、骑手和行人的夜视力,给他人造成不便,为?#32422;?#24102;来危险。因此,夜骑需要一款真正的德规车灯,既是照顾他人,也是对?#32422;?#36127;责。

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                    德规车灯说的简单一点,就像下图这种光斑,就是车灯发出的光斑必须有亮区与?#30331;?#30340;分界,也就是通常说的明?#21040;?#27490;线,亮区要能保证在一定的距离达到一定的照明亮度,使骑手看清楚前方的道路和障碍物,极大保证夜骑的安全性?#27426;登?#20027;要是要求在一定的距离与角度内,并须控制车灯的光输出,以防止对其他用路人产生眩光造成不适,或造成短暂眼盲而产生危险。

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                    今天要说的就是纳丽德新款德规骑行车灯B20,B代表了这款灯的使用性质——Bike、Bicycle,20则代表这是纳丽德前一代车灯B10?#32435;?#32423;款。下面?#36864;?#19968;说纳丽德这款轻巧实用的德规车灯B20。

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                    一、概况

                    与纳丽德其他手电的包装一致,B20也采用上部带有金属?#19968;?#30340;白绿双色纸盒包装,?#26131;?#29305;色非常鲜明。正面印有大幅B20照片,?#32422;?#22411;号,800lm、160°防炫目截止线、快拆,这是B20的三大特色。包?#23433;?#38754;还有5年质保、五?#22336;?#20809;模式等的说明。

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                    包装背面用文字和照片形式给出了B20矩形光斑、防炫目、360°可调灯头方向的说明,?#32422;?#21457;光体的所有基本参数。可以说通过外包装能够立刻判断B20的特点,这正是夜骑需要的装备。

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                    外包装内部是白色塑料卡盒,内部配件包括:B20车灯一只、快拆车夹一个、备用车夹固定硅胶卡环一根、说明书质保卡各一份,收纳整齐方便,到手即可使用。

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                    B20车灯本体为铝合金黑色硬质氧化,氧化细腻带有光泽,灯体采用前大后小的流线型设计,灯尾类似赛车尾部扰流板,可?#32422;?#23567;骑行的风阻。侧面看呈梯形状态,顶部比底部更长,灯头处两侧有透明有机材质,保证了光线的发散。B20通过使用附带的快拆硅胶车夹牢牢固定在车把上,完全不用担心松动和掉落。车灯内部没?#24515;?#32622;电源,自带一根电源线,使用外接充电宝供电,并且有线控鼠尾,可以固定在车把靠近手指的位置,增加骑行换挡时的安全性。

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                    由于B20自身不带电池,使用充电宝供电,纳丽德考虑到了?#34892;?#39569;友还没有前梁包,特意为B20准备了一只?#20998;式细?#30340;前梁包。

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                    前梁包由背面的两条魔术贴扎带固定在自行车前梁,由于充电宝基本是平的,所以只要扎紧一点,在骑行中梁包就不会前后串,也不会侧向滚动,保证了使用的可靠。

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                    这里还有一个小细节,前梁包背面有一个皮筋孔,可以穿过连接线,这样电源线就会显得比?#38505;?#40784;。

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                    由于是双拉链,可以在最前端开口处留?#30860;?#28304;线的出口,如果下雨了,也可以把拉链接口置于侧面,穿过电源线,这样就可以避免雨滴从拉链头的接口处进入前梁包,而淋湿内部的移动电源,影响车灯的使用。

                    矩形光斑长续航,警闪线控易调光,NEXTORCH纳丽德B20体验?

                    车灯整体呈长方形筒状,整体为黑色三级硬质氧化,纳丽德的氧化不必怀疑,没有色差,表面光滑细腻。车灯上面是一个白色的方形硅胶开关按键,硅胶按键表面呈八向放射状凸起,增加了按压使用时的手?#23567;?/p>

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                    按键向外凸出,通过颜色和凸起两个方式来便于骑手操作,不需要看着车灯就能操纵开关、调光等功能,保证了骑行的安全。另外,这个按键还有荧光功能,在黑暗中发微微绿光,增加了可见性。

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                    侧面看,车灯呈梯形,灯头处除?#26494;?#37096;有透明的透光材质,这是为了使侧面和下面也能透过光线,从而引起两侧车辆行人的注意,保证骑手的侧向安全。

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                    车灯后部也是弧形过渡,四道散热鳍稍向外突出,可以?#34892;?#22686;大散热面积,避免灯珠过热发生光衰,再向下左右分布有电源线和线控接口。电源线是固定的,线控可拆卸。

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                    车灯底座?#39542;?#24418;,并且有一条较厚的硅胶垫,一方面可以吸收颠簸路面传到车把的振动,另一方面也能增大摩擦力,使车灯在车上保持位置固定,从而光线的出射角度也保?#27490;?#23450;,给骑手明确的照明范围。

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                    安装带两端都可拆下,两端都有两档可调,以?#35270;?#19981;同?#26412;?#30340;车把。安装带一端有一个较宽大的提手,方便手指捏住操作。但是安装带弹性较小,优点是可以更紧地固定,而缺点就是安装起来比较费劲。

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                    底座分为上下两个部分,可以36档360°转动,这样既能在车把合适的位置装上车灯,通过调整角度而是光线照亮正前方,又能在需要的时候调整角度照射想要的位置,非常方便。旋转档位很多,偏转一下大约10°,而且档位固定效果很好,不会晃动,这就保证了光线不会跳动而影响骑手的视觉。

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                    B20线控同样是通过魔术贴扎带固定,线控开关背面与车把接触的位置,还有一小块硅胶垫片,垫片有横向的条纹,进一步增大线控开关与车把的摩擦力,即使较大力度按动开关,或者按动方向不是垂直于开关表面,也不会造成开关位置的移动。

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                    线控开关有两个按键,上面的控制开关和调光,下面的大一点可以实现按压一键极亮,两个按键大小和距离比?#40092;手校?#32780;且表面有凸起的纹路,这样就能在不看开关的情况下使用触觉来判断开关,增强了骑行的安全。而且本人在试用中发现,线控真的很好,就安装在拇指边上,手不用离开车把就能控制调光,与车灯灯体开关控制相比,安全性显著提高。

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                    B20方形的灯头,再加上精?#32435;?#35745;的透镜导光系统,带来了符合德规的160°大广角泛光的矩形光斑。灯珠采用CREE的XM-L2 V3 LED,最高亮?#21364;?#21040;800流明,即便在全无路灯的环境下也能保证视野内路况照明清晰。

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                    ?#26377;?#21521;看,这个透镜外表面弧度非常大,?#36127;?#19982;鸡蛋小头差?#27426;啵?#36825;样的光路就保证了大面积的泛光?#32422;?#20013;心亮度,两个侧面和底部各有一条较宽的透明带,就保证了底面和两个侧面也能透光。

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                    灯体左侧是激光刻印的NEXTORCH商标?#32422;癇20型号标识,可以在空白处刻上个性化的标志,归属感?#24067;?#29190;棚。

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                    B20车灯由于本身不带电池,体积比较小,实测灯体最大三围为:69.5×35×34mm,全套装备重量131g,战斗重量视所带充电宝的重量不等。

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                    有了B20,就可以用快拆车夹,随手快速夹在各种共享单车的车把上,不需要专业的车,也能轻松享受安全夜骑的畅快。但是,锁车的时候一定要记得把车灯、车?#23567;?#30005;源包、线控都带走啊!

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                    装备都配齐了,可以打开车灯出发享受安全的夜骑了。

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                    二、照明效果

                    一般来讲,城市的夜晚照明条件比较好,车灯只是用来确保快速骑?#24515;?#22815;看清?#26174;?#19968;点的路面,例如两?#24503;?#28783;之间的暗处、被浓密树叶挡住路灯光的路面、较暗的小路,等等,?#32422;?#20445;证迎面?#23433;?#38754;的机动车或者其他车辆行人能够注意到骑手。由于B20两侧?#26263;?#37096;采用透明设计,能够在侧向和底部透光,保证了侧面可见,?#32422;暗?#37096;能照亮自行车?#23433;?#21644;前轮,照亮?#32422;海?#25552;示他人。

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                    如果在郊区或者山区夜骑,就需要亮度更大的照明装备。纳丽德B20设计最大光通量为800lm,四挡亮度可调,使用充电宝供电,如果不怕重?#36127;?#21487;以整夜高亮度续航,可以说在亮度、续航等方面找到了比较好的?#33014;狻?/p>

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                    1、矩形光斑

                    下面这张图能?#29615;?#24120;清晰地看出B20的矩形光斑,调整好车灯的俯仰角度,可以看出光斑四边明显的明?#21040;?#30028;线,前下方为亮度最集中的区域,保证骑手能够看清10米以内的地面,两侧视野内的清晰宽度大概为五米左右,保证了骑行道路宽度的可视面积,正前方有一条明显的水平明暗分界线,这就是截止线,光线不会照射到对面人的眼睛。

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                    2、对墙光斑

                    这是距离墙面约2米左右,四挡亮度的照明情况动态图。为了在极亮状态不至于过暴,我把曝光参数设置成光圈f3.8、ISO1000、快门速度1/60秒,但是整体亮度与视觉真实感受相比要低。可以看出,截止线非常明显,由于?#24050;?#20302;了灯头,对面墙面约1.3米高的位置,有明显的明暗分界线,随着光通量的增加,地面和墙面越来越亮,但是截止线的位置始终不会变化,只是漫反射的光线会稍微将环境照得更亮一些,这种稳定的截止线就避免了对面人的不适。而且随着光通量的增大,自行车前轮下方的地面也越来越亮,这就给周围明显的提示,保证了骑手的安全。

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                    3、三个视角的贴墙截止线

                    把车立在墙边,从侧后方看墙面的照明效果,同样的照明参数。可以看出截止线沿着墙面向前?#30001;歟?#36234;?#23545;?#26263;,光线从侧面看分为三层,中间亮度较大,上下两层亮度稍低。这就保证了骑手最常观察的中距离亮度更大,对前方将要骑过路面细节的分辨。

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                    从后方看,墙面被照亮的区域形成一个矩形的类直角,这个区域正好是骑手视野可及的范围。

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                    从正前方看,直视车灯发光体并不会耀眼,而且能够清晰地看出来自行车的?#23433;?#21644;前轮,这样就保证了正前方对向行驶的车辆能够注意到骑手,又不会显得刺眼,这才是对骑手最大的安全保障。

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                    4、铺路效果

                    再来看看,四个?#28404;欢?#24038;右路面的铺盖效果。这条小路的环境本身没有路灯,显得比较暗。由于车灯照明近亮远暗,所以拍照时远一点在近处亮度的印衬下拍不出来效果,所以我把灯头下压得比?#31995;停?#25130;止线落在前方15米左右的位置。从四档动态图的效果来看,在较黑的环?#24120;?#39640;亮380lm其?#30340;?#22815;照亮路面15米以内,正常骑行状态速度大约在20公里/小时左右,这种速度目视没?#24418;?#39064;,如果速度再快一些,可以稍上抬车灯,并且开启极亮800lm。

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                    再来看看在更黑暗的小胡同的照明效果,小胡同宽约3米,进深约30米,两侧是平房的墙面,由于相机对细节的分辨远低于人眼,照片比?#23548;?#24863;觉要暗一些。中亮200lm档位,就能够看清路面砖缝的细节了,380lm目视效果已经十分清晰,极亮800lm的大泛光矩形光斑把四周照得都比较明亮,骑行既视感?#24049;謾?/p>

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                    三、骑行照明展示

                    夜骑?#25214;?#26222;及的时候,车灯的种类也越来越多,纳丽德B20以德规带截止线的矩形光斑?#24310;?#32780;出,成为安全夜骑的重要装备之一。

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                    特别是B20带有两个功能键的线控开关,放置在车把拇指边,不需要动手就能调光,而且两个按键逻辑清晰,?#36127;?#19981;需要分心思考,更好地保证了在安全前提?#30860;?#36710;灯使用。

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                    1、闪烁功能

                    这是个人最满意的一项功能,通过单次按压线控的下方较大的MAX按键,能够实现按压开启极亮,松?#21482;?#22797;初始亮度,这就类似于汽车会车时的远近光闪烁,能够给其他人明确的警示。

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                    平时骑行使用中亮或者高亮即可,使用闪烁功能,即便是泛光区域也能把很远处的?#25918;啤?#27773;车号牌等夜光物体照亮,堪比汽车大灯,使用起来十分趁手,警示效果也非常显著。

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                    2、换挡调光

                    由于有线控,B20的换挡就显得十分方便,在下面的视频中看,我?#32435;?#20307;和手?#36127;?#27809;有动,就实现了档位的变化,手不离?#30505;?#23433;全换挡,这是B20安全性的集中体现。

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                    ?#27604;?#20102;在骑行中,同样能够按照骑手的需要,随意改变车灯的档位,根据路面的照明条件更换车灯的亮度。B20车灯短按开关换挡的方式非常好,比一般手电短按开关机、长按换挡的方式,更加适合骑行的使用。

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                    ?#27604;?#20102;,如果你忘带线控,也可以通过按压灯体的开关来实?#21482;?#25377;,由于橡胶安装环固定的比较稳,即便较大力度按压,车灯也不会移动位置,这也就保证了骑行中照明区域的稳定。

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                    3、颠簸路段骑行

                    上面也提到了,B20车灯的安装非常牢固,骑行时完全不会松动。下面是在一处刚挖开还没修复的路面骑行,非常颠簸,右手拍视?#25285;?#24038;手握?#30505;?#36895;度快一点?#36127;?#37117;要脱手了,但是车灯完全正常,灯光也没有?#31995;怠?#25442;挡的现象,B20的稳定性值得称道。

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                    4、快速骑行

                    这是从较亮的大路快速骑行,然后转弯到比较暗的小路。由于车灯的照明比较清晰,环境亮度的快速变化,并没有给骑行带来不适,车灯的亮度也能抵制住对向汽车大灯的照明,并且把路侧的栏杆、马路牙?#21360;?#26641;木等物体照得比较清楚,骑行非常顺畅。

                    四、测试

                    看完了照明情况,再来看看纳丽德B20车灯的综合性能。下面从极亮续航、照度对比、发热、防水等4个部分做测试。

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                    1、极亮续航

                    这是用照度计测量B20的亮度,灯头距离照度计大约30cm。极亮状态维持了约2分开始快速?#26723;担?#20294;亮度的?#26723;?#32905;眼仍无法察觉,这就保证了骑行时骑手不会感觉到光线突然的变化,有一个?#35270;?#30340;过程。约8分30秒,车灯开?#24049;?#27969;输出,亮度不再变化。

                    矩形光斑长续航,警闪线控易调光,NEXTORCH纳丽德B20体验

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                    第二个小时之内,同样一直保?#31181;?#21069;的亮度,恒流状态非常好,1小时35分?#20445;?#25105;的充电宝灭了一格指示灯,这个充电宝标称为10500mAh容量,?#34892;?#23481;量大致为9000mAh,换算一下此时大约使用了2200mAh的电量。

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                    通过测试可以明确一点,只要充电宝电?#23380;?#22815;,B20将维?#32440;细?#20142;度开启长时间的照明,这对于熬夜骑车的人来说非常合适。

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                    2、照度对比

                    B20一共有四个档位,分别是极亮800lm、高亮380lm、中亮200lm、低亮100lm,由于我把照度?#35780;?#24471;比较近,所以照度比例应该大致与光通量的比例相仿,那么就用数据说话吧。使用刚充满电的状态做测试,四挡照度如下图,四挡照度曲线非常直观,我在图上做了标注,100lm对应1000lux,200lm对应2000lux,380lm的位置大约就是3800lux,这三档对应比例相当完美,极亮800lm对应6200lux,稍低了一些,这可能与测量方法有关,也可能是亮度高?#20248;?#36793;损失的光通量大,造成测量?#28783;?#20302;。总之,四挡亮度区?#21482;?#26159;比较合适的。

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                    3、发热测试

                    在做极亮档位续航测试的同?#20445;?#25105;使用红外线测温仪器测量灯身的温度,室温约25℃,取温位置为车灯平躺方式的侧面下?#24049;?#28857;的位置,每10秒记录一次温度数据,密集测试20分?#21360;?/p>

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                    由于车灯都是在骑行中使用,一般玩家连续长时间骑行,平均车速约20km/h左右。在10分钟的时候,由于灯身温度?#36127;?#19981;再变化,所以我对着车灯约30cm的位置开启了一个得力小风扇,风速不大,以从一定程度上模拟骑行过程中车灯?#32435;?#28909;条件,又继续测量了10分钟至温度不再大幅变化为止。

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                    我把这20分钟的温度曲线与做续航测试时的照度曲线结合起来,这样能够更直观地看出来亮度和温度的变化关系,坐标轴左侧为照度?#25285;也?#20026;温度值。从蓝色温度曲线看,B20打开极亮档位后,灯头温度即开始大幅上升,到车灯开始?#26723;?#21518;一分钟左右,由于亮度?#26723;头?#24230;也较大,发热相对小了不少,在7分30秒左右达到最高温度42.7℃。8分30秒后,随着恒流输出,发热和散?#21364;?#21040;一?#21046;胶猓?#28201;度?#36127;?#20445;持不变。10分钟后,由于开启了风扇加速散热,温度在风扇的作用下开始逐渐?#26723;停?#26368;终保持在31℃左右,照?#21364;?#26354;线上看?#24418;?#24369;?#32435;?#21319;,这是温度?#26723;?#30005;路性能有所提升的表现,总体看B20?#32435;?#28909;和温度控制还是不错的。

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                    4、防水测试

                    B20的防水标准是IPX4,数据的意思我就不解释了,?#34892;?#36259;的可以问度娘,所以这款车灯可以防止?#23665;?#30340;水浸入,虽然防水能力比纳丽德手电弱,但也可以防止小雨冲淋。北方的秋天没什么雨,就用水龙头模拟小雨吧,?#23548;市?#26524;应该是大雨的标准了,特别是对着易进水的开关按键处冲淋,并且多次按动调光,B20依然能够操作自如,不受影响。

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                    五、总结

                    矩形光斑长续航,警闪线控易调光,NEXTORCH纳丽德B20体验


                    纳丽德B20车灯,带截止线矩形光斑、外接电源续航能力超强、线控操作灵活安全、快速闪烁警示明显、四档调光适合不同路况、车夹安装便捷稳固、正常使用防摔防水、造型简洁大方,确实是夜骑的优良照明工具。前面也说了一些不足之处,但是瑕不掩瑜,如果你真正把夜骑作为一项爱好,那么请使用符合德规标准、带截止线的B20车灯,替他人着想、为?#32422;?#23433;全。



                    本文作者极果见习体验师:?#36718;?#35946;


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