花更少的钱,买到更高品质的商品,是现在消费者普遍追求的事,下面我就给大家介绍几款换壳车,突出的性价比让你爱不释手。

                    ?花普通家轿的钱买豪车,省钱大招来了!


                    日系车换壳国产品牌销售


                    首先是日产轩逸和启辰D60,日产轩逸和启辰D60同样采用,相同的CMF模块化平台,?#27604;?#21516;样是板车悬架。发动机机采用相同的HR16发动机,最大功率为126马力,但还是有细微不同的,毕竟日产是亲儿子,启辰你懂,轩逸最大扭矩为168N·m,启辰D60最大扭矩为154N·m,在加速表现,油耗方面均有轻微差异。变速箱采用相同的CVT7带副变速器的CVT变速箱。

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                    相同的三大件,价格差价3到5万。但驾驶质感或许稍逊于日产,但是国产车的高配置,低价格,同样值得让人购买。

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                    其次是雪铁龙C6?#25237;?#39118;A9,雪铁龙C6?#25237;?#39118;A9采用同样的PSA EMP2造车平台,雪铁龙C6为但缺少雪铁龙的地盘调节功力,毕竟不是什么都可以共享的。发动机采用相同的1.8T?#26032;?#22686;压发动机,最大功率204马力,峰值扭矩280牛·米。变速箱搭载相同的爱信第三代6AT变速箱。

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                    相同的三大件,价格差价4到6万。据说东风A9在前期每售出一辆车都会赔钱,可谓性价比相当高。

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                    最后是日产老奇骏?#25237;?#39118;风度MX6,日产老奇骏?#25237;?#39118;风度MX6采用相同的平台,大多数配件供应商也?#23478;?#26679;。发动机采用MR20DE,发动机参数和老奇骏完全一致,最大输出功率为144马力,最大扭矩为198牛·米。变速箱配备相同的XTRONIC CVT无级变速器,带6速手动模式。

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                    相同的三大件,价格差价5到8万。加上优惠,13万左右落地一辆换壳奇骏,且配置更高,还是非常划算的。

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                    日系车换壳国产品牌销售,对于厂家来说,以减少研发成本,增加车辆的可靠性,提升车辆口碑。对于消费者来说,意味着能以更低的价格买到三大件可靠性更高的汽车,油耗更低,行驶质感更好,安全性也更优秀。


                    但还是建议消费者购买日系换壳车,尽可能购买新款三大件的产品,在可靠性,油耗和匹配程度上表现都比较好,至于老款三大件换壳车,由于技术老旧,油耗表现并不是特别让人满意。

                    同一集?#29275;?#39640;低品牌

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                    首先是丰田凯美瑞和雷克萨斯ES,丰田凯美瑞和雷克萨斯ES采用相同的GA-K平台打造,后悬架机构还是有区别的。2.0发动机采用相同的6AR,2.5发动机采用相同的A25A,但是在发动机技术上市不同的,2.0L发动机,最大功率为167马力,凯美瑞?2.0L车型豪华型以上配置,最大功率为169马力,凯美瑞2.5L发动机209马力,雷克萨斯ES 2.5L发动机207马力。变速箱配置相同的爱信的6AT和8AT变速箱。

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                    相差无几的三大件,价格差价达10到19万。多出的钱更多体现在做工、用料以及售后服务上。

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                    其次是大众高尔夫和奥迪A3,大众高尔夫和奥迪A3采用相同的MQB平台打造,采用相同的1.4T EA211发动机,最大功率为150马力,峰值扭矩为250牛·米。变速箱同为七速干式双离合变速箱,大众叫DSG,奥迪叫S tronic。

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                    相同的三大件,价格差价达4到6万。多出的钱更多体现在做工、用料以及售后服务上。

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                    最后是领克01和沃尔沃XC40,领克01和沃尔沃XC40相同的CMA模块化平台打造。相同的B4204发动机,最大功率为190马力,峰值扭矩为300牛·米,可能会说尾部标号不一样,发动机尾部标号代表产地,但是发动机技术上会有区别。最大的区别是变速箱,领克01使用7速湿式双离合变速箱和爱信6AT变速箱,沃尔沃XC40使用爱信8AT变速箱。

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                    虽然变速箱不同,但是差价?#21019;?0到17万元,可谓相当可怕。

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                    同一集?#29275;?#39640;低品牌换壳车,对于厂家来?#21040;?#20302;了研发成本,缩短了产品更新周期,降低了车价,更利于抢占市场。对于消费者来说,能以更低价格买到豪华品牌的轿车,享受高品质的车型,也能低品牌的车看起来更具性价比。


                    但一分价钱一分货,虽然采用相同或相似的动力总成,但是在内饰氛围营造,内饰触感,做工用料,细节处理,还有着不可逾越的差距。


                    最后,换壳车主要分为,日系车换壳国产品牌销售和同一集?#29275;?#39640;低品牌两类。虽然可以以?#31995;?#30340;价格买到更好,更可靠的三大件。但是在品牌、做工、用料、售后服务和驾驶体验上,还是有着差距的,毕竟差着真金白银那。


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